Laadpalen verplicht in parkeergarages vanaf 2026

Wat betekent dit voor bedrijven, VvE’s en publieke exploitanten?

Laadpalen verplicht in parkeergarages vanaf 2026

Wat betekent dit voor bedrijven, VvE’s en publieke exploitanten?

Vanaf medio 2026 worden de Nederlandse bouwregels aangescherpt in lijn met EPBD IV

Doel: parkeervoorzieningen in en bij gebouwen laadklaar opleveren. Dat raakt VvE-garages, bedrijfs-/utiliteitsgebouwen (kantoren, zorg, retail, logistiek) en publieke parkeergarages.

Belangrijk om te weten (in het kort):

Bij nieuwbouw en ingrijpende renovatie gelden minima voor het aantal laadpunten én verplichte leidinginfrastructuur/voorbekabeling. De exacte drempels verschillen per gebouwtype en omvang; raadpleeg hiervoor de RVO-stroomschema’s.
Voor bestaande utiliteitsgebouwen met >20 parkeerplaatsen geldt al sinds 1 januari 2025: minimaal 1 laadpunt aanwezig.
Nieuwe installaties moeten slim-laden-geschikt zijn (load-balancing/energiebeheer).
De aanscherpingen worden in Nederland via het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) doorgevoerd (vanaf halverwege 2026).

Waarom deze aanscherping, juist voor parkeergarages?

De EU wil elektrisch vervoer versnellen. Dat lukt alleen als parkeergarages (privé en publiek) vanaf het ontwerp laadvoorbereid zijn: de bekabeling ligt er, en u kunt zonder sloop snel opschalen. Zo ontstaat een betrouwbare basis voor bewoners, medewerkers, bezoekers en publieke gebruikers.

Deze lijn geldt voor o.a.:

Nieuwbouw en ingrijpende renovaties van parkeergarages/-terreinen bij gebouwen;
Publieke parkeergarages onder beheer van gemeenten of exploitanten;
Bedrijfs- en utiliteitsgebouwen (personeel/bezoekers);
Woongebouwen/VvE’s met gedeelde parkeervoorzieningen.

Wat verandert er concreet vanaf 2026?

Minimale laadinfrastructuur per situatie
Bij nieuwbouw/renovatie gelden minima voor aantal laadpunten en het voorbekabelde aandeel. De drempelwaarden (aantal plaatsen) verschillen per woon/niet-woon en per projectfase.
Leidinginfrastructuur (voorbekabeling)
Verplicht, zodat u later snel en kostenefficiënt extra laadpunten kunt bijplaatsen.
Slim laden (smart-ready)
Nieuwe installaties moeten load-balancing en energiebeheer kunnen ondersteunen; in parkeergarages wordt daarnaast vaak een centrale (nood)afschakeling geëist.
Bestaand utiliteit >20 parkeerplaatsen
Minimaal 1 laadpunt is al verplicht (sinds 2025); aanvullende eisen volgen gefaseerd met de EPBD-IV-invoering.

Praktisch: voor uw parkeergarage geven de RVO-stroomschema’s exact aan hoeveel laadpunten/voorbekabeling vereist is en wanneer u daaraan moet voldoen.

Technische en praktische gevolgen voor uw parkeergarage

Ruimte & bekabeling

Reserveer kabelroutes/kabelgoten, technische ruimte, en dimensioneer de hoofdverdeler op groei.
Houd rekening met opstelplaatsen, rijlijnen en veiligheidsafstanden rondom laadpunten.

Kosten & planning

Voorzien tijdens bouw/renovatie is aanzienlijk goedkoper dan achteraf.
Laat ontwerp, netaansluiting en vergunning (Omgevingsloket) tijdig meelopen in de planning.

Netcapaciteit & veiligheid

Meerdere laadpunten vragen load-management en soms lokale batterijopslag (peak-shaving/netontlasting).
Werk volgens NEN 1010, NEN 3140, IEC 61851 en brandveiligheidsrichtlijnen voor (overdekte) parkeervoorzieningen; voor garages geldt veelal centrale afschakeling, duidelijke markering/plattegrond en goede toegankelijkheid voor hulpdiensten.

Wat betekent dit voor…

VvE’s en woongebouwen

Neem laadinfrastructuur op in het MJOP.
Regel collectieve voorbereiding (voorbekabeling & spelregels) om discussies te beperken en kosten eerlijk te verdelen.
Besteed aandacht aan brandveiligheid en beheer (toegang, verrekening).

Bedrijven en utiliteitsgebouwen

Koppel laadinfra aan duurzaamheidsdoelen/ESG.
Optimaliseer netgebruik met load-balancing en (waar zinvol) energieopslag.
Plan op tijd met de netbeheerder voor aansluitcapaciteit en doorlooptijden.

Publieke parkeergarages en exploitanten

Integreer laadpunten in het exploitatiemodel (zoals betaalautomaten).
Zorg voor toegankelijke, transparante afrekening (ad-hoc, kaart/contactloos, duidelijke prijs).
Overweeg modulaire civiele voorzieningen en voorbereid schaalbaar vermogen.

Laadklaar is de nieuwe norm

Vanaf 2026 wordt laadklaar opleveren de standaard in parkeergarages. Als u nu al ontwerpt volgens de EPBD-IV-uitgangspunten, voorkomt u vertraging en meerkosten en bent u direct klaar voor de volgende stap.

ChargeBase Solutions helpt met inventarisatie, ontwerp, voorbekabeling, fundaties, kabelmanagement, load-management en realisatie — zodat uw parkeergarage schaalbaar en toekomstbestendig is.

Neem contact op

Vragen over uw parkeergarage of projectplanning?
Bel of mail ChargeBase Solutions voor een korte intake en een praktische routekaart (nieuwbouw, renovatie of bestaand).

Meer informatie

Laadpalen verplicht in parkeergarages vanaf 2026

🔗 Lees ook

De verplichtingen voor parkeergarages maken deel uit van de bredere Europese wetgeving rond laadinfrastructuur. In het artikel Minimumvereisten voor laadinfrastructuur voor zware voertuigen (AFIR 2025) leest u hoe de AFIR-richtlijn de basis legt voor een Europees dekkend netwerk.